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純電動汽車的輪轂電機優(yōu)缺點介紹

省略大量傳動部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡單由于輪轂電機具備單個車輪立驅(qū)動的性，因此無論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實現(xiàn)，時四驅(qū)在輪轂電機驅(qū)動的車輛上實現(xiàn)起來非常容易。同時輪轂電機可以通過左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實現(xiàn)類似履帶式車輛的差動轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在殊情況下幾乎可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向(不過此時對車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)和輪胎的磨損較大)，對于種車輛很有價值。 便于采用多種新能源車技術(shù) 增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，對車輛的操控有所影響現(xiàn)在的傳統(tǒng)動力...

電動車增程器有用嗎？真的能夠延長電動車行駛里程嗎？

很多人都說，自己的電動車跑不遠，電量消耗快，這要怎么解決呢？有人說充電，那要是沒有充電樁的話，怎么辦，推著走，累死了，還可以安裝電動車增程器，這個真的有用嗎？真的能夠延長電動車行駛里程嗎？ 電動車增程器有沒有果從理論上來說有用，但實際使用中果不明顯，其主要原因是增程器不參與直接的動力傳輸，只是個間接的能量補給裝置。 什么是電動車增程器 增程器顧名思義就是增加電動汽車續(xù)航里程的個系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在電動汽車由于動力電池容量的問題，續(xù)航里程和充電是電動汽車面...

漲知識！汽車動力性試驗需要在這些環(huán)境下進行，我只知道種

汽車動力性試驗是整車重要的試驗項目，主要用于檢測汽車速度，加速時間，爬坡度以及驅(qū)動力，行駛阻力以及附著力，試驗時，需要在以下環(huán)境條件下進行，具體如下。 試驗條件 1、試驗車輛狀態(tài) 1）試驗車輛應依據(jù)每項試驗的技術(shù)要求加載。 2）在環(huán)境溫度下，車輛輪胎氣壓應符合車輛制造廠的規(guī)定。 3）機械運動部件用潤滑油粘度應符合制造廠的規(guī)定。 4）車上的照明、信號裝置以及輔助設(shè)備應該關(guān)閉，除非試驗和車輛白天運行對這些裝置有要求。 5）除驅(qū)動用途外，所有的儲能系統(tǒng)應充到制造...

滾筒反力式制動檢驗臺——汽車制動性能檢測家

汽車制動性能檢測是輛車重要的安性能檢測，不僅可以測得各制動力的大小，還可以了解汽車前、后軸制動力合理分配，以及兩側(cè)車輪制動力平衡狀況。我們通常使用滾筒反力式制動檢驗臺來進行檢測。下面合能試驗臺廠家為您詳細介紹下滾筒反力式制動檢驗臺。 滾筒反力式制動檢驗臺是用于測量被檢車輛各軸（左右輪）制動力的檢測設(shè)備，其主要檢測額定承載質(zhì)量下汽車制動性能，可檢測汽車左右輪的阻滯力、制動力及駐車制動力，是機動車安性能檢測的核心部分，也是安性能檢測設(shè)備中技術(shù)性能要求較高的設(shè)備...

電機試驗臺選擇有講究！快來看看高與普通電機試驗臺有何區(qū)別

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，我們對電機性能和質(zhì)量指標提出了越來越高的要求，電機試驗是對電機裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評價的重要環(huán)節(jié)，是電機制造和生產(chǎn)的重要工序。電機能提升計劃的推行，各電機生產(chǎn)廠家及檢測單位對電機試驗臺的需求越來越大，那么高的電機試驗臺與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來看看吧！ 1、試驗電源波形品質(zhì)好 《GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數(shù)HVF需滿足： N設(shè)計電動機不超過0...

驅(qū)動電機試驗臺與傳動系統(tǒng)試驗臺的區(qū)別知多少？小編來帶你探究竟

近日，“HXN3B型干線內(nèi)燃調(diào)車機車交流傳動系統(tǒng)試驗臺”在大連機車調(diào)試成功。此試驗臺為掌握大功率內(nèi)燃機車交流傳動的核心技術(shù)提供了重要平臺，也為后續(xù)拓展內(nèi)外市場提供了技術(shù)保證。驅(qū)動電機試驗臺與傳動系統(tǒng)試驗臺在性能以及運用方面都有不同的區(qū)別，我們起來看看吧！ 1、傳動系統(tǒng)試驗臺 傳動系統(tǒng)試驗臺，是用于測試和研究汽車傳動系統(tǒng)總成部件的設(shè)備。這些總成部件包括變速器、驅(qū)動橋、半軸、差速器、主減速器等。 試驗臺主要包括驅(qū)動電力測功機1套、加載低速大扭矩電力測功機系統(tǒng)1...

汽車檢測線包含哪些設(shè)備？

汽車是現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的部分。隨著人們對于駕駛安性和舒適性要求的不斷提高，汽車檢測技術(shù)越來越受到人們的重視，汽車檢測維修顯現(xiàn)出巨大的市場前景。作為汽車診斷設(shè)備的重要環(huán)，汽車檢測線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓學校等眾多地方。 1.什么是汽車檢測線 汽車檢測線主要由三部分組成：制動檢測臺、懸掛檢測臺和側(cè)滑檢測臺。 制動檢測臺是檢測汽車制動性能的設(shè)備，直接影響汽車行駛安性。市場上較常見的制動檢測臺...

渦輪噴氣發(fā)動機被用作超音速發(fā)動機的熱源設(shè)備

據(jù)《航空周刊》網(wǎng)站5月15日報道，英先進推進系統(tǒng)開發(fā)商ReactionEngines已經(jīng)邁出了驗證其新型噴氣混合動力火箭在超音速條件下飛行的步，將通用電氣（GeneralElectric）J79渦輪噴氣發(fā)動機作為測試的熱源，具體情況預計將在本月晚些時候發(fā)布。 J79渦噴發(fā)動機曾配裝麥道（McDonnellDouglas）F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機，此次被ReactionEngines用作其高溫氣流試驗臺（新建于科羅拉多沃金斯附近的FrontRange機場）的核心...

電動四驅(qū)汽車能不能拖車？

電動汽車越來越多，各種黑科技支撐之下，電動汽車也開始有了四驅(qū)車，比如比亞迪唐、斯拉等等。普通的燃油四驅(qū)車大家都知道是不可以拖車的，斯巴魯更是貼出了“時四驅(qū)，請勿拖車”的警示貼。但是電動四驅(qū)車到底能不能拖車呢？我們不妨來看看電動四驅(qū)車的結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)四驅(qū)車是普通燃油車通過分動器、傳動軸以及差速鎖等主要傳動部件來實現(xiàn)四輪驅(qū)動的，發(fā)動機則是的動力來源。在傳統(tǒng)四驅(qū)車當中，分動器、傳動軸、差速鎖這些零部件是必須的，但是在電動四驅(qū)車當中這些看作是主要的零部件都可以部分...

純電動貨運車發(fā)動機性能好壞由什么決定

純電動貨運車發(fā)動機性能好壞由什么決定。純電動貨運車。在此我們需要說的是由于測試條件的不同，我們不能也不要用其中個真實的續(xù)駛里程去否定另個真實的續(xù)駛里程，而進步去爭論廠家的標稱續(xù)駛里程虛標確實沒有實際意義。純電動貨運車。生產(chǎn)廠家在公布標稱續(xù)駛里程時，也可以公布些不同條件下的實測續(xù)駛里程數(shù)據(jù)，提供給消費者作為購買和使用時的參考。只有增加雙方面的互信，才能促進電動汽車的良性發(fā)展。 11月10日晚間，汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚撰文對電動汽車補貼政策調(diào)整做出建議，純...

汽車檢測有哪些事項及需多少錢？

在汽車檢查期間需要做些甚麼預習工作呢，除此之外還要當心哪些事務方便通過年檢。燈光暗，改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢“卡殼”，年檢期間，檢測站會對汽車的燈光進行檢查，如果被檢查出汽車的燈光過暗或過強便會被評定為不合格，不可通過年檢，正因為如此，在年檢前要提前對汽車燈光進行檢查，如果燈光過暗，則應查看燈光線路與燈泡有無老化，需要時更換涉及配件，如果改裝了氙氣大燈，在年檢前復原原車大燈的情況，以通過檢查。 請確認汽車制動作用好，剎車皮該換則換，汽車的制動作用是汽車...

次看懂，汽車懸架基礎(chǔ)知識詳解！

懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的個連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中部分會由輪胎吸收，但大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。懸架在汽車底盤安放位置的示意圖 懸架作用懸架作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。...