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動(dòng)力總成就是提供動(dòng)力部位的總體。包含兩大部分，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)不用贅述，就是汽車的心臟，汽車得以運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力輸出源；而變速箱是通過檔位調(diào)節(jié)輸出，控制車速的裝置。需要注意點(diǎn)，手動(dòng)擋車與自動(dòng)擋車均有變速箱，只是換擋方式不同而已。閱讀全文
聯(lián)軸器般分為彈簧式、梅花式、法蘭式等幾種，按實(shí)際使用需要挑選不同的聯(lián)軸器進(jìn)行電機(jī)和負(fù)載間的連接。對(duì)于測(cè)功機(jī)來說，用彈簧式和梅花式的較多，其中彈簧式的柔性，適用與小扭矩的場(chǎng)合，對(duì)中精度要求不高；梅花式的柔性適中，適合20Nm以上大扭矩測(cè)試場(chǎng)合的應(yīng)用，對(duì)中精度要求比彈簧式高，需要花更多的時(shí)間對(duì)中。法蘭式是剛性連接，般用于電機(jī)與實(shí)際負(fù)載（像水泵）的連接。閱讀全文
在選擇測(cè)功機(jī)的時(shí)候，主要是看被測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速跟轉(zhuǎn)矩大小，如轉(zhuǎn)速很大，但是轉(zhuǎn)矩卻很小，那選擇磁滯測(cè)功機(jī)比較合適；如果是大功率電機(jī)，就選電渦流測(cè)功機(jī)或者電力測(cè)功機(jī)。時(shí)下流行伺服電機(jī)測(cè)功機(jī)，比較省電，性能也不錯(cuò)。閱讀全文
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。電機(jī)能提升計(jì)劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測(cè)單位對(duì)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的需求越來越大，那么高的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來看看吧！ 1、試驗(yàn)電源波形品質(zhì)好 《GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數(shù)HVF需滿足： N設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)不超過0...閱讀全文
共軌試驗(yàn)臺(tái)安操作規(guī)則，希望對(duì)大家有定的幫助。為確保安操作，請(qǐng)遵循以下各項(xiàng)規(guī)則：1、在操作控制儀過程中，操作人員應(yīng)該佩戴安防護(hù)眼鏡；2、若電源電壓不穩(wěn)定，控制儀請(qǐng)連接電源穩(wěn)壓器使用;3、使用立用插座并進(jìn)行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標(biāo)準(zhǔn)三線插座連接，請(qǐng)確?？煽拷拥?；4、定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積；5、如果控制儀出現(xiàn)非正常情況，或者發(fā)出異常的聲音或氣味，或者控制儀發(fā)燙至無法觸摸，請(qǐng)立即停止使用，并將電源插座中拔掉交...閱讀全文
實(shí)訓(xùn)步驟及內(nèi)容 1、硅整流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn) （1）將硅整流發(fā)電機(jī)緊固在汽車電器試驗(yàn)臺(tái)的龍門夾具1上，調(diào)整升降夾具，使發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)主軸同心，選用合適的六方套筒、橡皮接頭將發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)連接，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)是否同心。 （2）如圖5-1所示連接好電路。用附件F4將39與電樞磁場(chǎng)接頭相連。用附件F5連接試驗(yàn)臺(tái)上的插座40、41。旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)27至低速位置，此時(shí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)指示燈21點(diǎn)亮，并將轉(zhuǎn)速表量程控制開關(guān)65相應(yīng)撥至低速位...閱讀全文
汽車平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)雖然解決了滾筒式制動(dòng)臺(tái)存在的“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不致（即未考慮由于車輛制動(dòng)而引起的動(dòng)態(tài)軸重變化）、滾筒對(duì)輪胎包角影響測(cè)力的大小、不能同時(shí)對(duì)前后橋進(jìn)行測(cè)試”等缺陷，但是由于其對(duì)檢測(cè)站而言，仍存在對(duì)車輛類型的測(cè)試范圍小（適應(yīng)性?。?、制動(dòng)初速度不易控制、工位布置空間大、對(duì)軸距變化大、多軸汽車的檢測(cè)不方便等原因，因此，滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)在內(nèi)仍是發(fā)展的方向。 與滾筒反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不同。平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是種動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀，能同時(shí)對(duì)汽車的四個(gè)車輪作動(dòng)態(tài)...閱讀全文
汽車電器試驗(yàn)臺(tái)用于檢驗(yàn)汽車、拖拉機(jī)交直流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、磁電機(jī)、分電器、調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火線圈、電動(dòng)刮水器（雨刮）、電嗽叭等電器設(shè)備。 技術(shù)參數(shù) 電源 交流：50Hz、220V，單相；直流：12V、24V 調(diào)速范圍 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍（空載）：0-4000r/min；轉(zhuǎn)向：正反轉(zhuǎn) 三針放電裝置 組列：8組并列；間隙調(diào)節(jié)范圍：0-15mm 起動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置測(cè)試范圍 制動(dòng)扭矩：60Nm；制動(dòng)電流：1000A；電壓0-50V 發(fā)電機(jī)測(cè)試裝置范圍 發(fā)電機(jī)功率在75...閱讀全文
因?yàn)闇y(cè)功機(jī)里面的扭矩測(cè)試傳感器（應(yīng)變片）隨著不斷使用，精度會(huì)產(chǎn)生不可逆的漂移，因此每隔段使用時(shí)候后，測(cè)功機(jī)都要做校正。品質(zhì)越好的扭矩傳感器，可連續(xù)使用的時(shí)間越長(zhǎng)，不用頻繁地做校正。閱讀全文
汽車檢測(cè)站般可以分為安檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站三種。1、安檢測(cè)站安檢測(cè)站是家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它按照家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測(cè)車輛中與安和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安行駛，并將污染降低到允許的限度。因?yàn)檫@種檢測(cè)站只顯示“合格”或“不合格”兩種檢測(cè)結(jié)果，不顯示具體數(shù)據(jù)，因此檢測(cè)速度快。檢測(cè)合格的車輛可憑檢測(cè)報(bào)告單辦理年審簽證，在有期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。2、維修檢測(cè)站維修檢測(cè)站主要是從車輛使用和維修的角度出發(fā)，對(duì)車輛維修前、后的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)。它能夠檢測(cè)車輛的主...閱讀全文